Autor : Wainer Mendes Lima
Engenheiro Mecânico Aeronáutico



Corrosão
Também denominada oxidação, pode ser definida como a deterioração, sob a forma de transformação química, sofrida por um metal, em conseqüência de uma ação química ou eletroquímica.
É um processo natural e, sendo sua eliminação impraticável, a corrosão deve ser controlada. A maneira de se controlar a corrosão é retirando um ou mais agentes que a propiciam. Portanto, a melhor maneira para reduzir seus efeitos é através de medidas preventivas.
Tais medidas caberão aos responsáveis pela manutenção, pilotos, equipes de pista, e a todos aqueles que têm interesse em trabalhar com uma aviação segura e rentável.

Presença de água nos combustíveis aeronáuticos
Todos os combustíveis à base de hidrocarbonetos contêm alguma quantidade de água suspensa e dissolvida. A quantidade de água contida no combustível depende da temperatura e do tipo de combustível. O combustível Jet possui, com seu maior conteúdo aromático, tendência a absorver mais água que a gasolina de aviação.
A água dissolvida é considerada o maior problema de contaminação do combustível. Seus efeitos são maiores em aeronaves operadas em regiões úmidas e de clima quente.
Por um lado, a presença de água pode, dependendo da quantidade e das condições, ocasionar o congelamento do filtro. Por outro lado, a água no combustível pode criar um ambiente favorável ao crescimento de uma "lama" microbiológica nas células de combustível.

Corrosão Microbiológica
É a corrosão causada pela atividade metabólica de vários microorganismos.
Há vários anos, a corrosão microbiológica no interior de tanques integrais de combustível vem sendo um problema constante para todos os operadores de aeronaves equipadas com motores a reação (a jato) ou turbo-hélice.
Tais microorganismos podem causar falha dos motores, devido ao entupimento dos filtros e panes nas bombas de combustível ou falhas estruturais, como conseqüência direta dessa corrosão.

Bactéria e Microrganismos
Os microrganismos vivem, em sua maioria, na interface do combustível e da água, encontrando ali um ambiente propício para o seu desenvolvimento.
Os microrganismos podem se desenvolver na presença de oxigênio (aeróbios) ou na sua ausência (anaeróbios), alimentando-se basicamente de hidrocarbonetos do combustível, sais minerais, outras impurezas contidas na água, selantes dos tanques.

Mecanismos do ataque corrosivo
Numa síntese simplista, pode-se dizer que o metabolismo desses microorganismos, vivendo ou não na interface do combustível e água, elimina substâncias que formam uma camada lodosa, no fundo do tanque, provocando a sua corrosão.

Meios de contaminação dos tanques
Existe uma relação íntima entre presença de água no combustível e condições favoráveis para o desenvolvimento de colônias de microrganismos.
A água pode ser introduzida nos tanques por um dos seguintes meios:
*    Condensação da umidade do ar contido no interior dos tanques;
*    Decantação da água dissolvida no combustível;
*    Introdução direta de água pelo equipamento abastecedor, caso esse não seja adequadamente mantido e controlado;
*    Penetração de água de chuva pelo local de abastecimento, em caso de deterioração da vedação e, eventualmente, maus tratos à tampa, ou mesmo em abastecimentos efetuados em dias chuvosos.

Prevenção e controle da corrosão microbiológica

Programa de controle e combate
A seguir, estão relacionados os modos de combate ou de minimização dos efeitos do crescimento de colônias de microrganismos no interior dos tanques.


Drenagens
A eliminação de água no interior dos tanques é um dos pontos mais importantes do programa. O seguinte procedimento deve ser seguido:
1.    Drenar os tanques, pelo menos uma vez por dia;
2.    observar as amostras colhidas e verificar a presença de água no fundo do recipiente;
3.    verificar a presença de sujeira, sedimentos ou limo, principalmente na interface água-combustível;
4.    se em qualquer das drenagens for notada a presença de sedimentos ou limo, submeter a amostra a uma análise da presença de microrganismos.

Verificação da concentração de água
Estudos efetuados revelam que, em concentrações de água no combustível inferiores a 30 ppm, as possibilidades de proliferação de microrganismos são extremamente remotas.
Dessa forma, deve-se exigir das companhias abastecedoras que em todos os abastecimentos seja efetuado o teste de água do combustível. Caso seja detectada a presença de água durante esse teste, recuse o combustível e solicite o abastecimento de outro caminhão ou de outra companhia.
Caso esse procedimento não seja possível, drenar os tanques após o abastecimento e comunicar à manutenção o fato.

Aplicação preventiva e sistemática de produtos biostáticos
Um produto biostático é o que inibe o desenvolvimento de colônias, ou seja, cria um ambiente desfavorável para o seu crescimento.
Na fase preventiva, recomenda-se o uso de produtos biostáticos (Prist, por exemplo) em vez dos biocidas (os quais têm finalidade específica de matar os microrganismos, atacando as colônias e tornando o tanque estéril).
Esses produtos são, em geral, anti congelantes; mas, nas proporções utilizadas, apresentam propriedades de evitar ou impedir o desenvolvimento de colônias de microrganismos.
Caso venha a ser detectada a presença de microrganismos, há necessidade da aplicação suplementar dos produtos biostáticos ou de produtos especificamente biocidas.

Análise periódica da presença de microrganismos
As amostras devem ser imediatamente submetidas a uma cultura de microrganismos quando:
*    durante a fase de drenagem, for notada a presença de sedimentos ou limo;
*    durante a fase de verificação da concentração de água no combustível, forem notadas concentrações superiores a 30 ppm;
*    independente das situações acima, a cada 150 horas ou 3 meses.

Aplicação corretiva de biocidas
Esta etapa do programa prevê a aplicação de aditivos capazes de deter o crescimento das colônias e também fazê-las regredir, matando os microrganismos e tornando o tanque novamente estéril.
Alguns cuidados se fazem necessários, durante o tratamento com esse produto, sendo o principal a inspeção dos filtros. Os microrganismos, suas secreções e limo serão decantados e sedimentados com o tratamento, podendo obstruir os filtros de combustível.

Controle dos fornecedores de combustível
O fornecedor de combustível pode ser causa de:
*    Excesso de água decantada;
*    Excesso de água em solução homogênea no combustível (30ppm)
*    contaminação direta dos tanques proveniente de caminhões de abastecimento ou fontes de armazenamento.
Dessa forma, deve-se solicitar aos fornecedores que os testes de detecção de água sejam realizados antes de cada abastecimento.

Produtos recomendados
ANTI CONGELANTE: MIL-I-85470 (HI-FLO PRIST)
Fabricante: Hoffman-Taff, Inc
P.O. Box 1246
Springfield, MO - 65805
USA

BIOCIDA: BIOBOR JF
Fabricante: US Borax and Chemical Corp
P.O. Box 2781
Terminal Annex
3075 Wilshire Blvd.
Los Angeles, CA - 90010
USA

DETECTOR MICROBIOLÓGICO: HUM BUG DETECTOR KIT
Fabricante: Hammonds Technical Services, Inc
15760 West Hardy Road, Suite 400
Houston, TX - 77060
USA